4500吨轨道车辆车轴快锻压力机快锻工艺针对什么

4500吨轨道车辆车轴快锻压力机适用于镦粗、拉拔、冲孔、扭转、弯曲、切碎、心轴拉拔等自由锻造工艺，也可用于模锻。快锻液压机机械化程度高，操作速度快，能够控制压下量，特别适合锻造温度范围窄的高合金钢锭开坯，广泛应用于机械、钢铁、有色冶金、铁路机车、船舶等行业。  

可以直接在高压下冷压铁屑、铜屑、铝屑等金属原料，方便储运，减少回收过程中的运输和冶炼损失。  

4500吨轨道车辆车轴快锻压力机不添加任何粘合剂。饼块的密度可以达到5T/m3以上(不同的原料、不同的压制饼块具有不同的密度和不同的重量)。快锻液压机压制的饼块只能直接放入炉内，铸铁牌号可达ht200-250   

4500吨轨道车辆车轴快锻压力机主要用于金属材料自由锻造的各种工艺，如：镦粗、冲孔、马杠扩孔、错移、粗转、切割、弯曲、拔长等。

轨道车辆车轴快锻——楔横轧高效近净复合成形技术：

现阶段车轴热加工方法主要有两种，一种为快锻机锻造成型，另一种为精锻机锻造成型；快锻机锻造车轴是目前国内外主要的车轴锻造方式，它具备设备投资小、工艺灵活等优点，但快锻机锻造属于自由锻造很难克服锻造效率低、成型质量差、实现自动化较难等缺点。精锻机锻造车轴精度较高、成型效率快，但设备投资大（精锻机的价格大约为快锻机的10倍），目前国内精锻机全部依靠进口。
楔横轧是一种轴类零件成形的先进工艺，具有成形效率高、成型精度高、设备投资小等特点，在汽车轴类件制造领域以及其他领域得到很好应用，轨道车辆车轴作为批量化轴类产品，是典型的阶梯轴类零件，具备楔横轧成形的可能性。
利用传统快锻机锻造的灵活性与楔横轧成型的高效、精确性结合，开发在4500吨轨道车辆车轴快锻压力机上完成车轴初成形，在楔横轧上完成车轴最终近净成形的车轴成型新工艺，新工艺预计可提高车轴成型效率一倍以上，降低原材料成本约9%，节约切削加工时间和成本，改善加工环境，保留热加工金属流线提高车轴疲劳性能。

4500吨轨道车辆车轴快锻压力机性能特点：

一、主机：

1、主机为三梁四柱结构，包括上梁、滑块、立柱等，上梁、滑块、工作台三大件均采用45号整体铸钢件，经计算机优化，设备强度高，抗变形能力强。

2、工件经过回火或振动实效降低内应力，保证了主机精度长期不变。

二、油缸

1、油缸结构为缸体、活塞杆、活塞头、缸口导套、法兰等。

2、作为重要件的主油缸缸体用整体锻件，并且进行探伤实验，保证每个缸体零缺陷。

三、液压系统

1、4500吨轨道车辆车轴快锻压力机液压系统采用二通插装阀，结构紧凑，减少泄漏点，响应时间快。

2、主泵采用恒功率高压柱塞泵，浸油立式安装，减少了噪音，吸油效果好，提高了泵的寿命。（315吨为单泵）

四、电气系统

1、电气箱箱体由专门的专业厂家制造，经喷涂完成，完全符合国家标准。

2、电气元件（没有特殊要求）均为国内优选件，质量可靠。

下一篇：3000吨热模锻液压机密封件故障原因之压裂 上一篇：4800吨快速热锻自由锻液压机液压油封介绍